装甲车角焊缝表面缺陷检测-ACFM技术在军工装备领域的应用

一、检验背景：

装甲钢有着良好的综合性能,但在焊接过程中受焊接工艺影响，会出现未焊透、未熔合，同时受到焊接热输入的影响, 组织结构发生了变化, 也会导致焊接接头及热影响区出现焊接裂纹，使得焊缝及热影响区常常成为车辆焊接结构防护和耐蚀的薄弱环节，是车辆在工况条件下的敏感失效点。

二、检验现状：

对于在役使用的装甲车辆，装甲厚度一般在表面覆盖有厚度自1mm-4mm不等的涂层，且因使用环境恶劣，表面涂层可能存在损伤、附着物等。对装甲板表面及近表面缺陷，目前采用磁粉、渗透和涡流方式进行检测，但前两者均需将车辆表面涂层清除才可进行检测，涡流方式也只能应用在涂层较薄（1-2mm）的情况下。

三、检验方法：

交流电磁场检测（简称ACFM）技术是基于电磁感应原理的结构表面或近表面缺陷非接触无损检测方法。通过提高信号强度，降低信号频率，以及改善信号在非导体材料中的衰减算法，实现了5mm厚度保护层下工件的检测。

四、技术优势：

1、检测时无需去除表面保护层，避免普通磁粉及渗透检测所需打磨工作，提高检测效率；

2、可对近表面缺陷进行检测，弥补了渗透检测只能检测表面开口缺陷的不足；

3、对碳钢检测深度可达3mm，相较于涡流检测的1-2mm，检测范围更广；

4、无需耗材，节约成本，对环境无污染。

五、典型应用：

1、装甲车车体角焊缝检测；

2、装甲车车架焊缝检测。